Mars 2019: tatt ut gammel vanntank og rør. planlagt å legge nytt. vannpumpe også tatt ut og skal få seg ein sjekk. laget egne av på brytere til lensepumper (x2) gamle kalesja skal sendes inn til impregnering. (Denne websiden med alt innhold og bilder er no lagret i internet archive-wayback machine)
feb 2019;
arbeider med motor- strammet opp vifte reim, etterfylt skvett med frostveske, levert inn rør til lodding fikse opp en liten sprekke i rør fra varmeveksler til gear SV kjøling montert på med nye foringer. gear olje byttet, motor olje byttet+filter, (begge ok uten vatn) renset varmeveksler, stilt ventiler, nytt turbo filter, gått over og sjekket motor for olje lekasjer, ny pakning gear hus topp (til lager) nye tetninger til gear hus dip stick og påfylling skrue.
olje benyttet som anbefalt fra aalesund motorverksted;
- Total rubia tir 7400 15w40 (motor olje)
- total transmission dual 75w90
jan 2019:
gammel diesel tank BB er tatt ut,og slanger er byttet akter, 10mm. kun SB tank blir brukt for øyeblikket. 2 stoppe ventiler lagt til fra diesel tank.
motor: sjekket eksos bend for tæring innvendig, ser ok ut enda. så ett lite merke. litt avleiringer men moderate mengder. eksos spjeld (røykbegrenser) er full åpen og i låst posisjon. (spesial volvo) Brennstoff dyser er avmontert og har blitt testet av lokalt volvo penta verksted, alt ok. alle åpner 240b. fin spredning og ingen drypp. rengjort, montert med kopper pasta og trekt til med riktig moment. nye kobber ringer på retur linje diesel. er kun hylse på motor, ingen ringer foran dyser. sjekket zink = ok. sjekket turbo for slark, ser bra ut. luft filter er bra enda. og tatt bort noen gamle kabler i dørk som ikke var i bruk lengre.
innkjøpt vdo flux kompass, ikke montert enda. også byttet noen ledninger bak kontroll panel ved ratt.
Vdo ror instrument er på plass ! vil nok uten tvil gjere det lettere å manøvrere båten, spesielt ved bakking. giver er litt midlertidig koblet på ror stammen, en bedre overgang/innfestning bør vurderes senere. men fungerer det gjer det.
Lakking og maling i mellom regnbyger. 8 strøk D2 utvendig, 2 innvendig. Jotun Shipolin (til trebåter) eggekvit malt oppå dekk malt tidligere med linolje maling. ser bra ut, ingen bobler/koking og dekks malinga vil bli mye meir holdbar til neste år. 2 strøk tatt.
skrapt vekk litt gammel linolje maling på styrhus tak, før strøk med shipolin, også litt skraåing pussing av gammel d2 innvendig / og ute på dekk før sommerens strøk med d2
stor dunk owtrol d2 er kjøpt inn. ca 6 liter på 8 strøk.
fikk ikke ta opp båt for øyeblikket, venter på ledig plass etter sommeren forhåpentlig vis..
under vårpussen brukes vanligvis;
hempel nille ntc dark blue til bunnsmøring
2,5 liter første strøk
2 liter andre strøk
shipolin yachting shipolin eggekvit
skrogsider: 2 strøk + litt flekking først= ca 2-3 liter
på seilduken (dekk) 2 liter ca 2 strøk
ved fjerning av all gammel lakk utvendig går ddet fort med 3 liter D1 for å mette opp og 3/4 strøk d2 rundt 3 liter
ta opp båt og bunnsmøre+gå over skrog sider+sjekk propell. impregnere kalseje på nytt, ny vanntank/pumpe/rør opplegg/, nye viskere, sjekke tilførsel olje turbo, kontroll thermostater, bytte ut vinduet ved fører stol, sjekk av swr vhf antenne, nytt kryssholk forut på SB side til sikkelig fendring ved spring, ta oljekjøleren, ny primus (sprit?) få tak i teak/mahogny plank til vingen på mast som mangler + bedre kalibrering av det nye kompasset. vask/sjekk av sitte puter.
Dekks ventiler malt røde inni, prolong innkjøpt igjen og fylt på sammen med bio protect 2 på diesel tanken, vindu viskere byttet ut, flyttet om litt på batteri banken for å få båt meir til babord, er no kun ett 110ah bly batteri koblet på systemet start/forbruk. (2 110ah batteri i reserve.) ny rosett ventil montert ved styreposisjon for å kunne ha litt lufting bakom skott hvor diesel varmer er montert. Ny ferskvanns tank montert inn på akter - babord side, sammen med ny overhalt pumpe, nye slanger og syrefaste klemmer, ny trykk tank, ny dekks gjennomføring som er merket med water og ny sluk som er stengbar på vasken. veldig jevnt og fint trykk i vask, og pumpa er blitt 10 ganger mindre støyfri, selv om den ikke er montert på gummi klosser/pakning. Fikk impregnert kalesja på nytt hos seilmaker, men er kanskje ikke imponert over resultatet, får sjekke litt til når vi får meir regn
også fått på ei rød windex vindpil på masta så ser en vind retning itilegg til tau stompen på bauen som viser delvis også retning, veldig greit når en skal gå fra eller til kai eller ute på sjøen.
var planen å montere på tappe uttak på ferskvanns linja for å tømme nedi ei bøtte ved harde vintrer, men fikk feil dimensjon på ventil levert så får ta denne seinare.
ny vinge på mast er montert, den gamle forsvant under siste orkan. mest trulig furu men oljet litt mørk så ser ok ut på avstand, kan skjæres til bedre og lage bedre feste til den seinare. er ihvertfall komt på og det ser bedre ut.
etter opptak med krana:
akter stropp skal være ca 10 cm foran akter skvett lister, ikkje så værst med groe etter 2 år og 2 mnd ute på sjøen. zink kanskje litt meir tært enn forrige år, men fremdeles litt igjen, noe ble spylt av med høgtrykks vaskeren. Spylt forsiktig med høgtrykksvasker på skrog ! halvt trykk.
litt tæring på propell som tidligere, har hørt med sleipner/winrace/radice om ny propell men ingen konklusjon enda da tall på propell tydelig er bort slipte.. får ta opp saken litt senere.
ingen slarke på ror eller aksel å kjenne, hylsa ser ok ut, også bunnventiler på fargen ihvertfall.
(eksos ende er nok laget av kobber og messing derfor to metaller som vises)
ingen råte å sjå, trim plan henger fint på enda selv uten zink. er forsiktig å ikkje oversinke trebåten. men "flyndra" til aksel var tært en del. var hull der plugg til grease var , laget ny grease nippel på andre siden, også litt tæring irundt denne. stappet inni noe spesial skum klosser som ikke tar til seg vann/råte (tørket ferdig først før det havnet inni !) slipt flyndra og sparklet over med glassfiber sparkel og fylt opp igjen med grease (ep2) malt over bengalakk ett strøk.
fjernet lakk på akter enden, lar det tørke godt opp for så å olje den med owatrol olje før maling med shipolin. blir da kvit akter speiel. noe blågeit på babord side spesielt her men ingen råte enda. heile akter skip blei sprayet godt med owatrol olje innvendig etter att akter ende tørket opp og før olje utvendig, et par vanndråper presset seg ut men ingenting overaskende egentlig. hjalp nok litt.
fjernet noe gammel tec7 (?) fra nedre del akter og tørket det godt opp med arbeids lampe i fleire dager, grunnet skrog der treverk vises / tynt med bunnsmøring, + flyndra, en kan jo vurdere å fjerne den tec7en eg la på no med noe annet produkt neste gang. men hadde bare glassfiber sparkel tilgjengelig for øyeblikket, kan jo også vurdere om en skal dreve opp igjen nedre kant på akter speilet. det skal være lett å skrape vekk malinga på sidene, akter , for å kontrollere blågeita som er der for neste gang båten er oppe, en skraper den mest trolig lett av når det er olja under.
etterpå ett strøk med kvit bunnsmøring. hempel mille nct. etterpå rød hempel mille nct
skips sider blei pussa ned med 120 papir all messing på skute sider pusset lett opp med 240 papir, sparklet noe ujevnheter i skrog med glassfiber sparkel, kan gjøres enda bedre men det må jo vises att det er treverk også.
smørenippelen på flyndra er ikkje rustfri, men dekt godt med grease og satt på ei hette før sjø setting holder vel ei stund
begynner å bli mange gjenomføringer til sjø på båten, mange er jo tettet igjen eller blendet. de ser ok ut på farge / lyd så får jo bare vare ei stund til.
Akter ende ble mettet med nok olje så malt over tre strøk shiplin, skutesider: flekking + 2 strøk.
Omtrent 3 strøk bunnsmøring og noe ekstra I vannlinjen. Skal bli interesant å sjå om all rød bunnsmøring slipper taket til neste gang båt skal opp. Fikk ikke tak I mer rød hempel så derfor ble første strøk kvitt , men det skulle da gå fint. Den røde vil jo bare vises bedre med kvit først på.
Sprayet litt
klarlakk over alle messing detaljer før sjøsetting.
kun brukt kvalitets produkter ! ingen biltema her.
satte på som før tre zinker, en på propell, flyndra, og hylsa. bedre å være forsiktig med zinken enn å få lute i treverket pga overzinking, metall er jo billigere å erstatte enn treverket under båten.. har jo gått greit i 7 år så fortsetter videre. flyndra var ikkje zinket sist gang (ror istedet for) og pluggen til grease porten på flyndra var ramlet av så her har nok noe sjøvann komt seg inn og gjort saken verre mens den lå ute. så greit ut inne i flyndra fikk ut noe drit som hadde samlet seg. prøver etter beste evne å erstatte feks messing mot messing under vannlinja, en bør jo være forsiktig med å blande nye metaller under sjøen på båten som kan føre til endringer i strøm/tæring. zink kjøpt inn fra den lokale båt butikken
fikk også tatt et par strøk til på dekka med owatrol d2 lakk. skinner fint.
ny flaggstang i rustfritt ble også anskaffet sammen med nytt 85cm flagg
nytt navn med belle aalesund med da kjøpt inn igjen da det gamle måtte av. bestilte liksågodt rødt. fjernet da likså godt årstallet 1962 fra navnet etter mange spørsmål på kaia opp gjennom åra.
Nesten klar for sjøsetting
motor startet lett, ingen oljefilm på sjø rett etter kald start da mest sannsynlig eksos rør har tørket opp da båt stod på land. en ørliten olje film danner seg av og til på sjøen rett etter start som båter flest. naturligvis mindre lyd fra flyndra med ny smurt lager, en hører litt propell støy når en kommer opp i 3000 rpm men klart annen lyd enn før. glir som varm kniv i smør i vatnet no, og folk kommer på kaia for å prate og ta sine bilder, mens japanske turister spør etter fishing trip daglig. 3,8 tonns denne gang , med halv fulle tanker etter siste tur.
Belle navn akter:
Agder skilt og reklame, Belle I 30cm og aalesund I 10cm
italianno skrift type, rød middels farge. Farger skal visstnok holde seg I flere år, sikkert nok inntil navn må av igjen og akter enden må males på nytt.
Forbruk denne gang ;
halv stor boks
owatrol d2 lakk
2 stk sinkanode 500gr + 1 sleipner baug trusther zink til propell ende
40 rondell skiver 120 grad
30 trekant pusse skiver til plan sliper bosch 120 grad
fire tesa ruller med rosa , ekstra sensitive tape som kan være på I ukesvis uten merker
halv kilo glass fiber sparkel
1 boks 2 liter jotun yatching shipolin klassisk hvit
to store bunnstoff bokser pluss en liten boks til vannlinje, hempel nct mille
noe anti rust benga lakk
1liten boks owatrol olje
uante mengder med filler..
1 liten boks hempel underwater primer
1 flaske white sprit
1 flaske rød sprit
ruller til bunnsmøring og inne malings kost (til skute side) fra jotun
div stål børste rondell til propell ++
hempel klart bunnstoff - 2 strøk på aksel og propell
4 engangs brett til malings rulle
hansker, støvmaske, briller , sparkel spade ++
